为什么在高速路上保持车距这么难?

2023 年 6 月 20 日
 qsnow6
周末我喜欢到成都周围城市玩,我在高速公路上最让我感到头疼的是,每当我试图与前车保持安全距离时,总有人会插队。当我的车速超过 100 公里 /小时,我总是尽量保持 100 米以上的安全距离。总会有人从后面超过我,然后快速切入我前方,导致原本的车距缩短到不到 50 米,有时甚至短到只有 10 米,这让我感到压力很大。

我在高速公路边的广告牌上,也经常看到交警部门制作的警告牌提醒大家保持车距,但是我发现大家好像都无视这一警告。

不知道是我看过太多交通事故的视频,还是我的驾驶技术有问题,我总是会担心如果我不能保持足够的车距,一旦前面出现突发状况,我可能没有足够的时间来应对。
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243 条回复
Yanickkk
2023 年 6 月 21 日
人均高速长度太短,无解。总有人挤
gablic
2023 年 6 月 21 日
我也有同样的疑问:
1. 如果压着限速跑,前方跟车,保持 100m 车距,别人切入,是我的问题吗?感觉挺无解的,而且是个负面循环,最后导致大家都不保持安全车距了,因为怕被加塞。
2. 还是压着限速跑,一直走最左侧车道,算不算有错?其实我想问超车的情况下,是否允许一定程度的超速。
edius
2023 年 6 月 21 日
90%的开车的没有让路的观念,路是公用的,你能跑最左道我为什么不行,我跑 120 110 合情合理啊!环城快速道最左限速 80 我就跑 80 ,并且大部分重车比如小货,面包重载后基本上不变路,开起来省心,这就造成想快速通过的走不了,当大部分人认识到最左道是用来超车的时候,通行效率就高起来,这两年汽车多起来后已经好了很多了。
polo3584
2023 年 6 月 21 日
路窄车多没得办法,不并排+远离聚团车保证安全。我一般遇到有前车,能超就超,不能超就保留距离,只有前方没车的时候才会定速。
imagecap
2023 年 6 月 21 日
开车看心态,不管开快车还是慢车,保持安全距离才是最重要的。最理想的情况:喜欢快车的开快车道,慢车的在慢车道。现实是慢车跑到快车道,真的是 S*一个。
liyer
2023 年 6 月 21 日
与前车保持安全距离是正确的,但并不是保持安全距离就够了。侧面呢,左前左后,右前右后,这些才是大多数事故的主因。

别听那些短视频 up 主讲什么预判、不要让前车挡住视线,高速上永远无法预判,每一瞬间都有 1 百种可能,想视线不被挡,应急车道很空,也不能走啊。开车是用看的,不是用想的。

跑高速无非两点:胆大心细,眼光长远。把主要精力用来做到这两点,就很安全了。

这是近期的一段高速行车记录仪录像。

<amp-youtube data-videoid="UotNbHOu6QE" layout="responsive" width="480" height="270"></amp-youtube>
lplusk
2023 年 6 月 21 日
好多人跟车近说国内特色,我觉得美国高速的跟车距离比国内还要夸张的多,80mph 都可以只用三四辆车的距离跟车,而且大家都这么开,第一次开的时候非常不习惯。
qbox
2023 年 6 月 21 日
大部分开车的安全意思都很差,就这还分区域。我去了一趟大西北,青海那边开车的普遍去川陕有素质
FanGanXS
2023 年 6 月 21 日
@duke807 #38 这是一个非常好的建议,我刚骑摩托车的时候就会像这样练习,了解自己和车辆的极限,从而在遇到真正突发情况来的时候才能临危不乱。我刚骑摩托的时候就会慢慢联系急刹,速度从 30 、40 、50 (再往上就不敢了,感觉再快就真的会很危险了)递增直接完全刹死,试试自己的 ABS 何时触发,怎样触发,刹的距离有多远,自己刹车的时候以怎样的姿态控制这辆车。以至于真正遇到情况的时候敢于在何时何距何姿态刹车从而不会害怕。
nbafive
2023 年 6 月 21 日
你应该去慢车道
Thiece
2023 年 6 月 21 日
「当我的车速超过 100 公里 /小时」
当你车速低于 100 公里 /小时前在哪个车道?
是否有规范使用超车道、行车道?

「前车太慢而且允许超车的情况,我也会超车,并且超车后重新保持车距。」
按你 100 米以上的安全距离,是超车后在拥有前后车都会保持 100 米的车距间隙才会插入吗?
如果只满足前车间隙 100 米,你期望后车自行刹车保持车距间隙吗?

「对于我来说,安全>速度。」
在超车道低于 100 公里 /小时真的安全吗?
如果你超车不满足第二条,那你的超车行为在你的标准中是否给其它人造成安全隐患?

「其实跟哪条道是没关系的」
高速上大车的最高时速和车道要求和家用乘用车是不一样的,而且很多人不喜欢大车在自己车道的前方和后方。
text0manga
2023 年 6 月 21 日
保持车距,别人我们控制不了,但我们可以控制自己。但这里要说的控制车距是控制好后车与自己的车距。

就是说顶着限速跑,一路上超超超是最安全的,把龟速车一个个摆脱。

除非碰到堵车,提前打开双闪警示后车就好了。不堵的时候紧靠超出,一定要尽快离开龟速行车群。

当然避开堵车也是可以提前规划的,比如尽量避开高峰期(比如我长途过年的前几天回家都是半夜出发,这时候大部分人都在服务区休息了出了广东就几乎不堵,当然要养好精神,短途的话提前看导航一看拥堵超过半小时的地方想办法绕道或不去)

这样能够最大程度的减少与其他车的“共路时间”,也就意味着降低危险的可能。

一家之言,谨慎参考。
Malvo
2023 年 6 月 21 日
虽然不是很老的司机,但是高速从来不跟团开,看到前方有车队,从来都是提速离群。
revalue
2023 年 6 月 21 日
@duke807 会炸气囊吗 害怕
azhangbing
2023 年 6 月 21 日
其实如果像是外国不限速高速 每个人都能遵守慢车走慢车道也没那么多问题,现在慢车开 80-100 走最左侧车道的太多了,导致只能穿插超车
XuanYuan
2023 年 6 月 21 日
1. 只有一个解法,那就是高速上所有车都是无人驾驶,且遵循同一套逻辑;
2. 在路况良好的超车道开 100 ,就是移动路障,就是在增加事故机会。
shengmi
2023 年 6 月 21 日
@aiaiwo21 #142 拥堵的时候自己开,正常巡航的情况下咱也不能不让人超车吧,车距设置最大 7 ,拉手了就接管一下,爱超超呗,又不是竞速赛
HowToMakeLove
2023 年 6 月 21 日
前边,左右、有车我就加速,从不跟别的车并排或者跟车
DivineRapierH
2023 年 6 月 21 日
@Vegetable #7 我们楼就是的,停车场出口明明只能右转了,但很多人为了少掉头一次就是要逆行那 20 米,还不是个例,据我观察统计学起码一半的车都那么开。
AgileLC
2023 年 6 月 21 日
乱开车的人太多了,每次放假高速回家我都骂骂咧咧的

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