很多人以为的单踏板

@clrss 哥们，开油车的感觉也是“单踏板=松开后显著降速，而非慢慢降速，以至于除了真的想刹车都要踩着加速踏板。 ”

如果要保持开油车 50kph 匀速过路口，不踩加速踏板也是不能匀速的。。没多久就降到很慢被后车拿大灯闪我眼睛了。。

你要不试试开油车把脚长期放在啥车上还能保持匀速？

@cpstar 你的说法我觉得有些离谱，一个心智正常的人，会不知道刹车在哪里？
你如果说误把油门当刹车踩的情况，本人也有过一次，就是思想不集中，在应该减速的情况下，不知道怎么了就踩了油门。但马上就反应过来踩了刹车。还能不顾车在不断加速的事实，一直拼了老命踩着油门不放？

这楼里面一群认为 单踏板模式=动能回收强=刹车 的人 不应该重新回驾校好好学车？这不是妥妥的马路杀手言论？

@F1reman 一方面是，在特斯拉车祸讨论中，明明可以用“动能回收”这种形象的称谓的条件下，非要用“单踏板”这种容易引人误解的概念，让人以为开特斯拉像是在开跑跑卡丁车。这种议题设置实在是太刻意、太小儿科。

另一方面，开油车开得比较多的人都知道，主要利用油门而非刹车来保持前车距离，是一个原比“把脚长期放在刹车位置”要好得多的习惯。这个时候就会发现，特斯拉加了动能回收的机制，根本不影响这种操作逻辑，只不过在松油门，车降速的效果更明显一点。但 tmd 开油车松油门，你也会强烈感觉到车减速的效果。我真的真的不明白那些说单踏板和双踏板不是一种逻辑的人到底有没有开过车。。

@xuanbg @clrss @F1reman 其实换句话说就是，很多紧急刹车的需求都是自己作出来的——明明看到一两百米开外，前车刹车灯亮，前方道路有明显拥堵趋势，这个时候几百米开外就要提前松油门了。

刚学会开车不久的人，没有这种看远方来提前预判的意识，傻傻地一直踩着油门保持速度甚至是加速。这和会不会误踩油门当刹车没半毛钱关系，而是整个人开车的意识和习惯极差——俗称马路杀手。

“只有踏板没有刹车”

@clrss #58 云特斯拉的真的以为是这样 只有一个踏板

说单踏板确实会有误解
我没开过电车
第一次听说单踏板还真以为是没刹车，很疑惑专门 google 一下才了解清楚

@xuanbg 62# 正常心智的人都没有出事故，Y 也不是个个出事故。油车也不乏把油门当刹车踩到底的。不要用正常心智去推断异常心智，但是机动车这个具有伤害自身和他人能力的工具，要在一定程度上避免异常心智的发生，特别是某种操作方法更可能引起异常心智的时候。

@inoreader 57# 你说的肯定对，我始终坚持的是，不知道油门在哪，也不能不知道刹车在哪，脚的正常位置 /舒服位置是踩刹车，踩油门要稍微拧一下以便应急踩刹车时可以完全用力——但这都是对机车车这个危险物品、对安全意识比较高下的结果，不要视图认定所有机动车驾驶员都有很高的安全意识。

@locoz 48# 对于清楚理解机动车的，都知道怎么回事，我当年手动挡还能降 3 档拖车速不踩刹车过路口弯呢。但是你能保证全中国道路上的驾驶员都有这能力水平素质？听到过一群小--（防止 X 拳）叫着喊着单踏板模式真好，你说我该怎样理解她们说这话的内心？

另外，至于本案，不是说单踏板是罪魁祸首，只是顺着话说到此了。我不反对智能驾驶，但是智能驾驶的前提是非常可靠，别把半成品拿出来公测，机动车是会造成人身伤害、人员伤亡的——手机大不了就是死机，能咋地。智能驾驶也要符合常规驾驶理论和习惯，别整新名词，简单一个强动能回收模式叫“单踏板”（咱不说是不是官方用词吧，至少大家默认了）造成了多少误解，以至于误解到“没有刹车踏板”；还有高级辅助驾驶，老老实实叫辅助驾驶，非往无人驾驶上意会，等驾驶模式无法判断前车导致伤害的时候，知道说驾驶员不能怎么样怎么样。

单踏板模式会改变人开车时「备刹」的习惯，久了容易错踩油门

反正很反人类，对我来说

感觉很多人在偷换概念强行输出。
op 之前言论说：没买的人没资格评价。
我是否能问一句：为啥不去你的 499 人群里掰头，你搁这发帖干啥，是蠢还是坏

我就想知道，单踏板模式下，松油门刹车灯到底亮不亮？

以我跟在特斯拉后面的经验来看是不亮的，直到最后停下车主才会意思意思的踩刹车。

再次像各位求证一下

@cpstar 你说了一长串也没有明确为什么所谓单踏板会影响常规驾驶理论和习惯。。

开油车的常规驾驶理论就是主要使用油门而非刹车来控制车速和前车距离，如果经常需要使用刹车，就是车速控制有问题。理论上，动能回收提高了驾驶员用油门控制车速的效果。

你都知道是驾驶员素质问题，又怎么能再下一段如此唐突地怪罪到单踏板呢？

我给你一个更好的借口——新能源车电机起步扭矩大，一旦出现误踩油门当刹车的情况，加速极快，往往比油车产生更加难以控制的严重后果。按照你说的驾驶员素质，这些人都没资格开新能源车。

@wangxiaoaer 其实不少，特斯拉这事情刚出来时我看的第一个新闻，就有评论以为单踏板没有刹车。不要认为很多人懂车，特别是不开车的那些。

散了散了，楼主喜欢看 YYP 的车评...

单踏板模式在电池满电和天气变冷的时候，回收力度还会不一样（减速速度不一样），这个明显就是有问题的。你的车子好像在不同时候性格都不一样。虽然在最近的 OTA 升级中用刹车补偿了动能回收。

@snailya #28 我能理解 @b1iy 说的，在市区的时候，路上车多人多，随时可能出现突发情况。当遇到前面有人，电动车等，或者前车刹车尾灯亮了，这个时候松开油门，右脚放在制动踏板上，让车滑行。这样，就算出现了意外情况，第一时间踩制动踏板。如果确定可以安全通过，然后踩油门。这样的驾驶习惯，跟道路环境有很大关系，畅通的高速路上肯定不会这样开车。

说单踏板香的人主要有两类，第一类就是刚买了特斯拉，有一种优越感。还有一类就是开特斯拉够久，体验时间够长，习惯了单踏板模式，他确实觉得单踏板舒服。而网上的，第一类居多。

@weicoder 这个确实有问题，影响驾驶员判断。设计动能回收机制初期就应当考虑到动态补偿

强制动能回收就很傻逼。特斯拉刹车变硬 刹车助力失效 也不是个例。有些车主出了事故 不想承认 想把责任甩给特斯拉 也有很多。作为吃瓜群众最喜欢看特斯拉和特斯拉车主的喜剧了