我表姐过马路被撞反倒被索赔

其实法律是为了低成本地维护大局不乱，因此通常会尽量先“和稀泥”，各自承担一部分责任。
我很赞成这位老哥的说法

扪心而问，大家一般过斑马路时过下来推车走吗？

@kop1989 我骑自行车时过十字路口正常方向经常也是走斑马线的😂

得看律师实力吧，这种情况你姐不骑电瓶车，大伯也会撞上来呀，也可能会撞伤眼睛。没有因果关系

老伯这是眼花了啊。。。本来要撞的是隔壁的宾士。。。但是既然出了工撞了的话，就还是得拿钱的。。。

@wfd0807 所以就是和稀泥的交通法规 把少部分人违法的成本转嫁给了所有人

现在的交法除了维稳和和稀泥 真看不出来有啥维护交通秩序的作用 反而助长了违反交通法规行为现象 违反的人得不到惩罚 守法的人得不到保护 就算楼主姐姐推车过马路 下来一样是 20% 找问题谁没问题

应该去问大伯一句 你不闯红灯不就没事了么？

你需要的是一个专业的律师，你要明白你和你家人是没有律师对法律了解的。很多基层都喜欢和稀泥，在没碰见律师之前，对法律的解释权就在基层的 JC 手里，人家抛出观点，你累死累活去求证，所以找个靠谱律师吧，专业的事儿交给专业的人。

@shyrock 现在的交规降低交通事故的频率就是增加守法人群的负担 而对违法人群的处罚力度又不够 反而变相鼓励了违法人群

就算楼主姐姐推车过马路 交警也能以不注意观察道路情况让楼主姐姐再去承担个 20%责任 末了还得来一句你看人家都受伤了 你就意思一下

建议交强险给所有人都上上

我同学在斑马线上骑电动车过马路被机动车撞断腿，也被定了三成责任，原因就是没推着过马路。

@twl007 #108 比较“有交规但处罚力度不够”和“没交规或者交规没处罚”两种情况，可以知道前者仍然对违规者有吓阻作用。处罚力度当然可以更科学地调整，但这并不妨碍交规的主要目的是降低交通事故率的初衷。

咨询律师

@zhaol #严格来说是有关联的吧,这个东西本来就不好认定

@shyrock 现在不是处罚力度不够 而是纵容了违反交通法规的现象

不如说对守法的人要求过高而对违法的人处罚过低 甚至让守法的人承担违法行为的部分后果

骑电动车过斑马线肯定是有责任的，之前 v2 上有个老哥骑着自行车过斑马线被交警警告过，不过责任多少和赔偿还要看情况

@twl007 #113 所以你的意见是：如果五马分尸才是合理的处罚力度，相比之下哪怕是腰斩也算是纵容，对此我不能苟同。

绿灯
只要你不在斑马线和机动车上 骑电动车过马路没有任何问题
在斑马线上 请下车推车

有空多看书

@Leonard 骑车不要走斑马线 如果没有划分就走斑马线和机动车中间的部分
只要是绿灯正常通行发生事故 几乎就是免责 但是只要压在机动车或者斑马线上 都属于借道
就会有部分责任

@shyrock 首先我没说这么极端 其次这个阿伯真的成功闯过去是一点惩罚都没有

但是因为他自己的违法后果却要求别人替他承担一部分后果是不能接受的 何况真的推车就能避免这次碰撞？

@kakukaiki 北京右转车辆经常会把你挤到你不想走的路线上😂

过斑马线要推行一般指的是横穿马路的那种斑马线。

过十字路口，所有车辆无论机动车、非机动车、马车、驴车，都是走的有自己路权的行车道。非机动车没到路口的时候走哪条线，过路口的时候就继续走哪条线，不需要去压斑马线。斑马线事实上也基本不和非机动车行车道重合（无论是否有专用的非机动车道，赋予非机动车路权的非机动车行车道都在交规中有定义）。

好多非机动车压斑马线，其实是因为等红灯的时候想停前面一点，或者被右转机动车催敢，于是违法越过停车线，并且偏离非机动车行车道，稍微向右去斑马线那边等红灯。只要你合法等红灯，那么斑马线推行的规定对于非机动车过路口是没有任何影响的。