为什么大家纷纷要造车？

终端的入口，而且车后市场很大，本身车就可以承载很多东西。很多信息，比如出行信息，消费习惯信息。

@BeautifulSoap 三年赶超欧美的口号还记得么

@BeautifulSoap 2060 年还有 39 年
火力发电占中国发电总量：
2017 年 74.4%；
2018 年 73.2%；
2019 年 72%；
2020 年 71.2%；
数据已经在证明清洁能源的发电总量整体增加是在放缓的……

@murmur 我悄悄告诉你，这组织可能你觉得没实权，但是给这次研讨会背书的可都不是一般人哦

中国电力企业联合会理事长 刘振亚
联合国气候变化框架公约秘书处执行秘书 埃斯皮诺萨
中国气候变化事务特使 解振华
国家能源局监管总监 李冶
国家发展和改革委员会资源节约和环境保护司副司长 赵鹏高
生态环境部应对气候变化司副司长 陆新明
国家电网有限公司副总经理 张智刚

顺便我再告诉你，这次公布的也不单单是一个目标，而是 一 整 套 完 整 的 系 统 方 案 哦
https://www.guancha.cn/internation/2021_03_20_584744.shtml

@twl007 一个 3 年一个 39 年，在你眼里居然是一回事，佩服佩服

@BeautifulSoap LNG 我国没那么多储藏吧，多少地方冬天都闹气荒，氢就更不靠谱了，电厂的氢站都是高危区域，大规模储藏发电不是更不靠谱

我相信能源转型，上大压小我也知道，但是未来目前看只有核能，不管是裂变还是聚变

@SuperMild
@no1xsyzy

高管要从上涨的股票中获利方法太多了。
且不说大陆的质押、内幕消息等等。

正规的途径也有“提升短期股价（这个短期和韭菜眼里几天的短期不是一个概念），获取额外奖金”等。

@murmur 新能源其实有非常靠谱的储能方法。比如将盈余电能转为势能的抽水蓄能电站，原本抽水蓄能电站是用来调节发电波峰波谷的，但是因为也非常适合作为新能源的储电设施，所以这几年抽水蓄能电站“井喷”式增加

“目前我国在运抽水蓄能电站装机规模 3179 万千瓦，在建规模 5463 万千瓦，预期到 2025 年，在运装机总规模将达到 6200 万千瓦”
“力争“十四五”期间在新能源集中开发地区和负荷中心新增开工 2000 万千瓦以上装机、1000 亿元以上投资规模的抽水蓄能电站”

@BeautifulSoap #62 作为电力行业的有必要跟你解释一下。首先，火电≠煤电，人家可没说 60 年以后不用火电了，你知道国内现在火电占比多少吗，超过一半，而且火电装机还在增加，只是增长率放缓而已；第二，全球能源互联网发展合作组织行内简称“球公司”，是前国网董事长搞的，这个组织搞过哪些天马行空设想，建议你拜读《全球能源互联网》；第三，电力行业几乎每几年就要换一个 Slogan 的，比如全球能源互联网这个概念的前任就是智能电网，智能电网研究院 12 年成立，16 年改名“球院”，60 年时候，“球公司”改名什么，敬请期待

@murmur 至于 LNG 的确中国资源不是很丰富，所以这几年也在尝试建设各种 LNG 储藏设施。不是传统意义上的那种，而是比如利用地下盐穴来储存 LNG，这种非传统的储存 LNG 的设施今后会越来越多

资本被逼得没处走了，央企占住高利润的统统不能做，互联网也因为监管和垄断内卷到极限了，只能在有限几个车道里折腾了，加上国人一窝蜂的性格

因为现在零部件供应成熟了，互联网只需要组装就可以了，难度大减。对比几年前贾布斯宣布造车，真的是领先一步是天才，领先两步是疯子。

@x940727 火力发电是无法被淘汰的，除非建满核电站

不过无所谓，如果碳捕获和碳封存技术能够成熟运用，火电也能变成清洁能源

@justpayne 说到这个，我倒是有点看法，虽然火电≠煤电，但是针对我国的情况，我国火电目前是不是就两种燃料：煤和燃气。然后火电中煤电占比达近 70%，我觉得这种情况放弃煤电基本等同于放弃了火电（当然不烧煤改烧燃气的话的确也是清洁能源，但是中国燃气主要靠进口，转用燃气的话基本等同于影响国家安全，虽然燃气发电的确有增长，但是我觉得燃气今后应该不会成为大头）

以及你说的火电装机还在增加这事，我反倒觉得同一件事我看到了和你完全不一样的角度：
"《电力发展“十三五”规划》指出，“十三五”期间取消和推迟煤电建设项目 1.5 亿千瓦，淘汰落后煤电机组 2000 万千瓦，合计相当于计划新增容量的 85%。“十二五”和“十三五”期间，煤电装机年均增速从 6.8%降至 3.7%，煤电投资年均增速从-5.7%降低至-18.5%，持续快速增长的态势得到抑制"
火电（或者精确说是煤电）被强力遏制增长已经是板上钉钉的事情了，立刻归零肯定不现实，今后肯定会继续减少装机

@twl007 #82 这次我们还真准备赶英超美，但是要用几十年，用我们选定的赛道，带动相关产业链一起超。电力行业上游是发电，我们的西部，西南部，沿海大陆架有丰富的太阳能、风能资源，而且我们的光伏全产业链全部是世界第一，只是目前的问题是新能源的弃电率还有点高。中游特高压，我国也正在快速建设西部特高压网，只有特高压才能将电力输送至东部发达地区，特高压我国说第二还真没人敢说第一。下游，电动车，相当于电力的充电宝，车越多电越不会浪费，这三者形成一个生产、运输、销售的全产业链。如果在加上对石化资源过于依赖的安全问题，未来车载芯片、算法能否确立领先地位等问题，这难道不重要吗？我们可以手握这么多核心技术去卡别的国家脖子，或者当作交换的筹码，你觉得这不重要吗？

@BeautifulSoap #94 你的看法我不完全反对，因为我也不知道未来如何，但是你不能仅从政策方面思考问题，技术限制不是靠规划能解决的，不要单纯的球公司说什么就信什么，我刚又看了一下球公司的 PPT，30 年太阳能和风电占比要达到 48%，甚至太阳能占比高于风电，这个就不合理，如果达到这个占比，那必然要承担一部分基荷，晚高峰时候太阳能归零，风电季节性缺风，这部分负荷谁来顶，不要跟我说是抽蓄，抽蓄的建设周期，即使现在开始建，30 年时候都不一定能投产。如果你对新能源这块感兴趣，可以去搜搜丹麦和德国新能源的一些报告，两者新能源占比大概有 50%了，但是这是靠成熟电力市场以及挪威的充足水电备用，也因此两国的电价国际最高，事实上我们的很多目标都是对标的这两国，但我们目前不存在如上基础，妄谈高比例新能源没意义

因为自动驾驶距离我们每个人越来越近啦
https://www.bilibili.com/video/BV1Jp4y1t7X7

@wtdd 资本可以往欧洲走啊……中欧协定不是已经签订了吗，说白了就是地主家的傻儿子，真要打仗了就瞎了

@murmur #11

发电的污染可以集中治理。有个比喻很恰当，传统汽油车相当于随地大小便，电动车相当于都去公厕了。

@AllenHua 蔚来就是可换电的