感觉以后都是纯电汽车的天下，大家怎么看

充电桩都不能想建就建的国家谈毛纯电。

把充电改成换电池的方式是否可行？我之前看到类似的案例就是电动公交车可以直接替换电池，马上满电上路。反正某电动汽车厂商的电池也是标准化的锂电池上万节。

@ryd994 然而 T 用的是鼠笼异步电机，没有永磁体，都是最低廉成熟的方案。

@xiaozuo 原来如此，不过我的观点依然成立，智能机的话电力耗尽只是个小问题，所以日常使用下智能机有绝对优势，但是汽车电力耗尽是个大问题，毕竟油箱出问题的概率要远远小于电池出问题的概率。对于在非日常环境下使用的手机，诺基亚的长时间待机也能体现出绝对的优势（比如荒野求生、灾难环境下）。

@xiaozuo 顺便补一句，自动驾驶和电动车是两回事啊……汽油车一样能自动驾驶的。

油才是可靠的，电能技术。。。

日本在二战前的工业水平已经很牛逼了，能造航母的国家有几个，零式战斗机也是当时最先进的战机之一，基础就扎实。中国现在的工业基础虽不是那么扎实，但也不太差，电动汽车的时代肯定是能占一席之地，前三应该问题不大，老大是不可能的。手机不是还分苹果和安卓吗，做不了苹果这样级别的，但小米这个级别的还是能做到的。

@msg7086 个人认为短期来说，汽油车确实有这个您说的优势，而未来随着石油越来越稀缺，电动车电力耗尽问题也会得到解决，可能是技术上的解决，也可能是经济上，紧急救援服务兴起，毕竟各国都开始讨论禁止销售汽油车的时间表了。

汽油车确实可以自动驾驶，A8 好像就行，但是经济性和可控制住还是电动的强。

@Forbidden 拿诺奖的年龄和实际作出贡献的年龄差距很大，这个因素得考虑。1969 年－ 1972 年间，屠呦呦领导的 523 课题组发现并从黄花蒿中提取了青蒿素[5]。屠呦呦也因此获得 2011 年拉斯克奖临床医学奖[6]和 2015 年诺贝尔医学奖[7]。（来自维基百科）

@ayang23 所以是平均年龄，而且基本上得出研究成果后还要一段比较长的时间去衡量这个研究的实际价值。
屠呦呦提取青蒿素的时候大概就是 39 ～ 42，正值研究的黄金年龄，差不多了，只能说这个诺奖拿得太晚了。

或者是说不沟通交流惹得祸：青蒿素的研究结果因为涉密，1979 年后才陆续发表……

如果核能更加简单安全，我更倾向核能汽车

@xiaozuo 我还是更看好插电混动 PHEV。
除非就像前面说到的，充电改成换电池组，但是说实话难。
混动现在已经有非常好的经济性和排放了。

@msg7086 近期是可以的，但是长期估计不行，毕竟发展新能源车一个出发点就是为了应对越来越少的石油。

@xiaozuo 就现在的石油还能用几十年，如果混动普及的话，本身车辆的油耗能下降 30%，已经能大幅延长石油存活年限了。换用新能源的话也要考虑核电的比重，毕竟中国煤炭储备也就几十年。