感觉以后都是纯电汽车的天下,大家怎么看

2017 年 9 月 11 日
 johncang
1 电费低,省油就是省钱,我家里 4 线城市都开始有共享充电桩。
2 保养低,连机油都省了。
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所在节点    汽车
154 条回复
zhuziyi
2017 年 9 月 11 日
10 分钟充满,用 3 天倒是有可能。
skylancer
2017 年 9 月 11 日
没汽油味,不爽
xiaozuo
2017 年 9 月 11 日
@ryd994 如果用内燃机,中国一百年也追不上,光专利就可以卡你一辈子。


可以对标目前的手机行业,中国成为第一的玩家是不大可能的了,作为基建狂魔,成为国内市场第一,国际市场前三希望很大。而汽车产业比手机产业大多了。
ltux
2017 年 9 月 11 日
不用感觉了,世界主要市场的政府都有停售内燃机汽车的时间表。
ryd994
2017 年 9 月 11 日
@xiaozuo 所以我说电动车一样追不上国外,有问题吗?
除了电机,还有控制电路,追得上么?
就算没专利也难。高性能电机,材料就是大坑之一,人家就算把成品送你随便拆,能抄齐工艺算我输。类似的是燃气涡轮。拆开来看显微结构,谁都能看出为什么好,也能确认化学组成,但是做不出来,至少做不出同等性能的。

不生产核心部件,纯组装的话就没意思了。汽油车现在国产的也大把。

手机的市场占有率并不能代表技术实力,毕竟一堆现成 MTK 方案的也能叫手机。更何况消费电子生产实验周期短,交学费很快就交够了,和周期长的汽车行业完全没法比。
cocacold
2017 年 9 月 11 日
混动是目前最经济和环保的方式,但门槛高,众多国内车厂都在想弯道超车的法子,纯电虽然有各种限制和瓶颈,但架不住这些车厂和政策的诱导,以中国的执行力来看,没准未来真的是纯电的。
rashawn
2017 年 9 月 11 日
未来一定要有车这个东西吗 电梯不行吗……
rrfeng
2017 年 9 月 11 日
马路驱动电车怎么样,路里埋线圈,无线供能。
barbery
2017 年 9 月 11 日
肯定的,用电才是最优解
widewing
2017 年 9 月 12 日
当然是混动啦,未来跟自动档一样的存在,绝对的主流
fox0001
2017 年 9 月 12 日
不管什么车,还是先把车位买了
7wN5407klUw768m0
2017 年 9 月 12 日
@xiaozuo 醒醒,你知道除了发动机汽车上还有多少机械结构吗?你觉得汽车电力电子方面差距就小了?你以为电机就不是德美日垄断了?哪怕去看看自动驾驶,专利最多前十个公司都是哪些,bosh、audi、ford、都排在谷歌前面,你以为电动车传统厂商研发力度小了?想弯道先搞清楚是不是真弯道,前两年 it 行业天天喊互联网思维颠覆汽车行业,最近还喊吗?还 ppt 造车吗
msg7086
2017 年 9 月 12 日
别的不说,就说混动汽车代表,普锐斯,原厂车很多可以不用修不用补开到 40-50 万公里不坏。我自己开的车,二手买来,到现在里程计上 25 万多公里,核心器件还没有修过,开长途从没抛过锚,开城市百公里油耗 4.5 升。
那么电动车,先不说国产质量的问题,就拿国外的车型来看,有多少车能够开上 15 年 25 万公里还不需要换电池的。就算是 Tesla,他们预计 7 年或 16 万公里以后电池的容量就只有 70%了。然后你就得考虑是忍受更短的续航还是花几万换一箱电池。

另外把汽车续航和手机续航相提并论的那位,是你汽车只有 300g 重,还是你手机有 1.5 吨重?
xiaozuo
2017 年 9 月 12 日
@Taojun0714 叫别人醒醒之前你到时先看看世界,内燃机难度比中国大多少,你自己没点低?国内连内燃机逆向都搞不定,电动机逆向难还是内燃机难?

无论结构工程和材料,国内比不上德日美,但是最少在电动车方向不说超越,赶上是没问题的。

至于自动驾驶,国内研发能力也就和美国有差距,中国赶上其他国家是极大概率的事情,超车不意味着超每一个国家,但是最少能有希望进入全球前三。
xiaozuo
2017 年 9 月 12 日
@ryd994 我曾经与车和家的一个工程师聊过电动车的问题,现在国内电机落后与丰田大概 10 到 20 年的时间,这个时间相对于追赶内燃机,属于相当的短。

材料来说,中国占据了稀土的大部分产量,也是占有极大的优势。

论汽车结构,内燃机结构复杂,电动车结构简易,对中国也是优势。

相对内燃机而言,国内电动车的劣势,在汽油车研发一样有,找不到什么理由不去发展电动车。
ryd994
2017 年 9 月 12 日
@xiaozuo 稀土矿产优势并不代表技术优势
中国稀土产量占世界 90%以上,然而储量不过 60%而且正在急剧减少
世界并不缺稀土,澳洲、美国都有大量稀土矿产,但已经大部分停产而依赖中国出口,原因可想而知

你不能光看机械结构,也要看材料科学,而这是我们弱项
国产合金性能已经基本满足内燃机需求,而国产永磁体却始终停留在原材料和低加工阶段

拿不出高性能小型电机,一切都是空谈
拿得出,剩余部分和汽油车并不矛盾
ryd994
2017 年 9 月 12 日
@xiaozuo “电动机逆向难还是内燃机难? ”
这可真不好说
车用电机需要满足小型高性能,一般是永磁,需要同时满足大扭矩和高速效率,还要有再生制动相关结构
磁芯形状排列,生产工艺根本抄不到
还有永磁体

最后,老想着抄,你是众泰么?
抄到同一重量级,就要看自己发展了,否则永远人家吃肉你喝汤,更别想参与国际市场

抛开发动机变速箱等核心技术,二次开发我们真的做好了么?
tt7
2017 年 9 月 12 日
XiaoFaye
2017 年 9 月 12 日
@rrfeng 你不怕埋的铜线全部被偷走呀?
xiaozuo
2017 年 9 月 12 日
@ryd994 日本也是山寨起家的,所以抄不一定就抄不好,这几年国内电机发展相当的迅猛,某些指标已经开始达到一流水准,要知道新能源车周期最少都有好几百年,我相信中国二十年内能拿出世界一流水准的电机,这个比内燃机要乐观多了。

材料科学落后,但是日本能在几十年内崛起,我相信中国人也不会落后于日本人

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