磷酸铁锂和三元锂选哪个

@WillemNZ 这种电池包里面是什么电芯有地方能查吗

这种事情没数据只凭短视频判断还是不理性的。

例如就算磷酸铁锂比三元锂安全，我就算安全十倍吧，那么在各种电池检测系统保证下全国一年也就十几例的话，风险不比你开车出交通事故的风险低多了。

无脑磷酸铁锂

冬天的话，选三元锂。万一烧着了，还可以取暖。

不懂车的：无脑磷酸铁锂
懂车的: 先看整车安全，再看电池包封装水平以及电芯是不是宁德时代。在设计都明显安全的情况下，优先三元锂。
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三元锂优点：因为能量密度高所以重量轻，寿命长，不依赖家充。缺点：贵
磷酸铁锂缺点： 重，因为一致性得不到保证所以需要依赖低压家充定期 100%充满电矫正；因为一致性低所以整包寿命短； 优点：便宜

磷酸铁锂电池，安全重要

@Serendip 只有特斯拉是用小圆柱电芯，其他家都是大方块电芯

优选磷酸铁锂。

三元锂你是不知道厂家有没有真正用心做防护。

青岛，理想 i6 ，磷酸铁锂，没有家充。开了四个多月了，续航和动力方面没什么问题。

四年特斯拉磷酸铁锂，没啥问题。我自己狭隘的认知里三元锂的安全性非常差，不敢用。

当然是磷酸铁锂。三元电池一票否决。

仰望 U9 用的磷酸铁锂，所以也不能说三元锂高级磷酸铁锂低级了，U9 测试车之前看到过都跑 160 万公里了，衰减什么的也不用担心

我买的磷酸铁锂电池，续航很勉强，但不后悔

@FakerLeung 理论上快充、慢充只要是能充满 100%就会校准电池，但是很多充电站对快充都有限制，基本在 98%~99%就自动断了，所以建议每个月至少一次慢充

磷酸铁锂，突然断电的风险大，尤其是高速，并不是断电，而是真没电，电池电量都是根据电压估算的，磷酸铁锂一致性差，电池组里大部分没充进去电也会因为个别电池高电势导致系统误判满电

舍得用三元锂的车型也不会是用风冷的便宜车

磷酸铁锂已经不是当年的磷酸铁锂了，放心买，均匀性有 BMS 来操心，你只管用就是了