磷酸铁锂和三元锂选哪个

@hanssx 平均电耗百公里多少啊

高配基本都是三元锂

磷酸铁锂保险点

'不能完全放心'就应该彻底排除，现在社会已经发展到拿一车老小生命安全和消费品之间去比性价比吗……

有一个 bug 点
磷酸铁锂日常可以充电 100%
三元锂增加续航，但是日常只能充电到 80%

结果就是长续航版和普通版日常续航差不多，长续航只体现在周末，节假日的长途

毫无疑问，磷酸铁锂
光是着火快这一点足够你放弃当下的三元锂了

比亚迪的磷酸铁锂北方好像也比三元强

肯定磷酸铁锂，安全重于一切

肯定磷酸铁锂了，之前那个理想 mega 起火视频看过吗？几秒钟就烧了，买了车就别管啥电池寿命不寿命了，先管自己命再说。

如果考虑起火概率的话，电芯形态比较重要。小圆柱电芯就算是三元锂，因为单体能量少，热失控也不一定会起火，起火也是一个一个点燃，有足够逃生时间。方块大电芯，不管是磷酸铁锂还是三元锂，因为单体能量多，热失控肯定起火，一起火就是爆燃。

三元锂日常不能充满，也就是说最大续航打折，那实际使用上跟铁锂的的差距就变小了。铁锂的好处就是随充随用，偶尔补满一次就能校正，可以说这个缺点可以忽略，尤其是有家充的情况下。

选迪子家的磷酸铁锂吧，如果能等就等二代刀片上车

三元锂现在优势很小，甚至很多方面没优势，铁锂可以冲倒 100%，5C 快充也支持，还耐用，太香

北汽极狐，是北汽在新能源领域的子品牌，里面有俩车型极狐阿尔法 T5 和 S5 ，这俩车是投入很多资金和精力打造的，虽然没有一炮而红，但是这俩车型的纯电版本全部搭载的宁德的电池，其中低配版本是宁德时代的电芯，高配版本是宁德时代的整包电池宁德神行 5C 电池，顶配是宁德时代的三元锂电芯，这个顶配版本就是主要卖给北方的，北京周边和北京以北，由于我在 2024 年就一直关注这俩车，所以经常跑懂车帝论坛，然后陆续看到不少车友发的帖子，三元锂的版本在北京以及北京周边，并没有相比磷酸铁锂有显著的续航优势，当初我也纠结过三元锂和磷酸铁锂，考虑的就是冬天耐寒，后来再持续观察到 2025 年之后，就选择了磷酸铁锂。

PS：我的选择仅限于十几万的电车，20 万以上的，高配基本上都是三元锂没得选。

磷酸铁锂

啥年代了还这么选。按自己喜欢的车和要求选。喜欢性能车，就一定是三元锂。无所谓什么车，那就选低配，低配都是磷酸铁锂

这不就低配高配的区别。

@wangjiang 只要不旅游，应该都是家充

@la2la 是的，感觉现在磷酸铁锂的技术赶上来了，选择比之前多一些

@PeterKim 我试驾了 t5 不错，据说用料比较环保，而且 660 版本是宁德的神行电池，就是不知道智驾怎么样，而且品牌有点担心