有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

@MillaMaxwell #80 当然算，我在计划买家庭第二辆车，你说的这个功能我老婆可能用得上。因为目前很少看到有眼前一亮的功能，所以不知道应不应该为各家的智驾产品买单

@wxw752 #80
高速路自动驾驶国内新势力的话小鹏、华为系、理想、小米应该都差不多，几个比较新的比如宝骏云朵也不错。城区的话华为算是做的最好的了，现在日常用的最多的还是代客泊车和自动入库，进地库了可以直接一键到自家车位。
国庆出去玩碰到很多非常复杂的车位换我自己来停（ 5 年驾龄）都很难停进去，自动泊车的基本上 30-40 秒都能搞定。
遥控入库\出库这功能比想象中的实用太多了，另外循迹倒车用过两次，单向路和对象车堵着了，可以直接按照来的路径倒车。

建议去试驾一下，试驾前记得在鸿蒙智行学习下智驾视频和简单的考试，自己试驾比什么都强

真正车主都是说好的，说不好的要么说不出了，要么在医院躺着

现在并不完美，但华为是最强的。只能说你想智驾选华为是没错的。

@kaed #67 超速的，有一个算一个全是预备杀人犯。

@MillaMaxwell #82 30 秒循迹倒车我那个有，高速应该还是会开油车出行，我那个 L2 也拉满了，就是一些类 L3 的功能没有。那目前看下来，就是多了泊车相关的有用，明白了，感谢👍

阿维塔车主，北京开车，上了环路手动并到最内线排队走，关闭自动变道（有 bug 导致虚空变道），每天早上堵一个小时，开着智驾还是挺省心的，车距留的还行，很少被加塞。
另外再补充下停车的问题，本人停车苦手，有了智驾以后停车再也不是问题了。

@Acatdef 12 吗，12 车好宽，但是车好看

智驾没问题，问题是人，出车祸的时候你怎么不手动接管~

@zx125 12 ，车确实宽，2m ，我地库的车位比较窄，都是提前下车让他自动停。这车还有个缺点就是转弯半径 6m25 ，双车道基本没法一把掉头。

感觉这个帖子可以收藏一下，等着特斯拉 FSD 入华之后做一下评论对比

匝道的智驾 个人体验还没碰到哪家是让我完全放手的

你现在这个帖子是在质疑它？ 这个品牌你敢质疑？ 上次有一点问题，都能给你把路给修了，车评人全网封号。

ADS3.0 仍然是智能辅助驾驶，离驾驶最近的定语仍然是“辅助”；如果出事了，华为会声明车辆在车祸前已经退出了智能辅助驾驶状态。

用同事的车体验过，确实不错，驾驶疲劳度降低 50%以上。
但是我不会买，一个甩锅删帖抓人的厂家，就像一个人的基本人品和道德有问题一样，本事再大也不行。

开过 ADS2.0 的智界 S7 ，很复杂的路况也能开，有的时候甚至环岛也不用接管（可能太大了）

印象很深的还有红绿灯的识别，有个地方一堆岔路，n 多个红绿灯，居然识别对了

随时做好接管的准备就行，智驾是个工具，你为什么不用呢？
不过我的态度和楼上是一样的，我觉得是个好工具，但是我不会买他家的车。
我觉得华为车 bu 对于造车的态度有些高高在上的，袁启聪那个事情居然能修路，如果遇到问题不知道能不能发声。

V 站的人居然有人买这些玩意, 高看你们了啊