特斯拉车主服务：主张车辆数据自主管控，可随时查证分析

2022 年 11 月 14 日
 xinzhi

我们为特斯拉车主提供云端行车数据持续监测服务，基于 TeslaMate 套件提供托管和客户支持，主张车辆数据自主管控，可随时查证分析。

了解和订阅： https://teslamates.com

(定价 239 每年，暗号 V2EX 优惠至 199)

Web App：

Dashbards：

Cloudflare Zero Trust

附带一次简单案例分析： https://twitter.com/xinzhi/status/1591655553532854273

12748 次点击
所在节点    推广
121 条回复
V20190710
2022 年 11 月 14 日
@westoy 评论比主贴有用，非常好的科普，点赞。
bigboyq
2022 年 11 月 14 日
@westoy 已经点赞感谢
xinzhi
2022 年 11 月 14 日
@V20190710 抱歉，对非车主朋友的确如此。
Admstor
2022 年 11 月 14 日
很难想象到底是怎样的赛博暴露癖, 才会把自己车辆行车细节毫无保留的上传到一个私人服务器里
xinzhi
2022 年 11 月 14 日
@Admstor 请先了解一下零信任机制，数据流出都是经过授权审查的，权限使用者只有自己，由 Cloudflare One 记录审查，我们对用户开放安全审计。
sailgu
2022 年 11 月 14 日
这个东西就刚安装上时有兴趣，能看到什么时候去了哪儿，用了多少电，好像看不了踩刹车这些细节吧？
godmiracle
2022 年 11 月 14 日
脸都不要了。。
拿别人项目象征性的都不改下，真有傻子会买吗？
xinzhi
2022 年 11 月 14 日
@sailgu 帖子后面附带了一次案例分析，你可以大概看一下。通过电机功率，动能回收功率，时间差，是可以推算出来驾驶行文的。
xinzhi
2022 年 11 月 14 日
@godmiracle 你真是个大聪明，我们明确说了，只提供托管和客服支持，费用仅包含服务器托管的费用，目前客服成本都无法覆盖。

开源软件不改就不能用么，改了我自己都不敢用实话实说了。
leonshaw
2022 年 11 月 14 日
有营业执照吗？
xinzhi
2022 年 11 月 14 日
@leonshaw 目标做全球化市场，车主对车主的服务。现在核酸绿码，有接种疫苗。

如果你是付费用户，我们可以给国内和海外公司的信息，但就是个壳子，我自己都不觉得有什么用。
moguiyu
2022 年 11 月 15 日
之前用过时间 teslamate 加 graphana 确实很不错。
直到家属瞟了一眼问我是不是今天去 xxx 了。。
K7TrSJryPNjj
2022 年 11 月 15 日
@xinzhi 即便 v 友们懂，车主也不会买帐啊。你的客户又不是 V 友。
neptuno
2022 年 11 月 15 日
不做证据，我备份这些数据干啥呢
Flanker666
2022 年 11 月 15 日
这个事情已经有定论了，今年以后的新车都有 EDR ，出大问题直接用上了。

自己采集数据的话，太多开源方案了吧
wangyzj
2022 年 11 月 15 日
云端
意思就是换了个主题吧
BadAngel
2022 年 11 月 15 日
国家本来就在推进国家标准平台来接入所有电动车辆数据。可以参考国标 GB/T 32960.3-2016 。
理论上所有在中国行驶的车辆都需要满足这个国标要求才能行驶在中国道路上。
shijingshijing
2022 年 11 月 15 日
收集、处理、存储用户数据要申请证照的吧，是需要做合规审查的吧，不知道楼主考虑到这方面没有？还是只是服务海外客户？
pkoukk
2022 年 11 月 15 日
想法很好，很刑
tony1016
2022 年 11 月 15 日
再说一遍，数据出来就是假的，没什么必要

这是一个专为移动设备优化的页面（即为了让你能够在 Google 搜索结果里秒开这个页面），如果你希望参与 V2EX 社区的讨论，你可以继续到 V2EX 上打开本讨论主题的完整版本。

https://v2ex.ih06.com/t/895082

V2EX 是创意工作者们的社区，是一个分享自己正在做的有趣事物、交流想法，可以遇见新朋友甚至新机会的地方。

V2EX is a community of developers, designers and creative people.

© 2021 V2EX