这两天新闻到处爆“安卓机可以刷地铁、苹果手机无法用”的新闻，手机刷地铁真有那么好吗？

多年的使用习惯，一时未改得了
刷公交 地铁时候，本能地拿出羊城通，因为相对长的一段时间内我都在广州，我羊城通是小卡，很方便不用担心没电。购物付款时，主流商家我是看哪个方便用哪个，例如小卖部之类的，微信 支付宝 现金付款，档次高一点规模大一点的刷卡，Apple Pay，这回一般不用微信 支付宝。

题外话，有时候 Apple Pay 支付不用签名，有时候又要我签名，为啥？我支付时只用信用卡的。另外，支付宝和微信每次支持要等那么一刹那时间，感觉好尴尬！

@silva
@ChopinWong
@binux

购买 iPhone，消费者得到了自己想要的手机，苹果获得利润，双方得益，所以 dT>0，这买卖双方满意就是正义，没有什么应不应该，从没见过有人因为苹果不能当公交卡用而不买 iPhone。

公交卡充值，买入点数理论上属于虚拟商品或资产，这种消费严格按照苹果规定，属于 IAP，公交卡公司愿意分成么？

iPhone 也并非不能当做公交卡使用，据说杭州公交可以支持支付宝扫码上车了，这种就属于现金交易，并非扣除点数。同样的道理，要实现英国银行卡 contactless 的扣款方式，你在地铁闸机和公交车上安装银联 pos 机，不是一样可以把 Apple Pay 在内的所有银行卡当公交卡用，进站预授权，出站完成预授权就行，公交卡公司愿意做么？

@MC 嗯，总结得很好，所以结论就是安卓优于苹果。

@mooncakejs

这个事情当然是你自己说了算，市场的话，只要能用就不重要。

第三点，扫码的速度比 nfc 大约慢半个数量级

第四点，nfc 对准无需额外设备，只要标识打印好即可

第五点，apple pay 不是第三方支付，不需要这个特性

@honeycomb

第三方不是优点反而成缺点了么？

@blankme 你开心就好

@blankme
他的门槛意思是说硬件上要求很低，不要 pos 机，最少只需要一张印着二维码的纸。那两种第三方支付非常流行等。

我的观点是不需要第三方支付做的事情为什么要绕道。没有办法的时候再转用它们。（背后的理由是不乐于见到它们壮大）

@MC
消费者不关心企业之间怎么结算，怎么分成。
消费者关心的是，我花了几块钱，我收获了多少东西，哪个手机更方便。
你说这么多都没什么用。

@blankme 理性消费者表示，不带折扣的任何预付卡都是不值得使用的，我管你用起来多方便。

日本 Apple Pay 就能刷地铁（ Suica ），没具体体验过，但是看 YouTube 上一些人发的体验视频貌似很好用。所以我觉得中国发展这个挺有意义的。

@honeycomb
我的理解是微信和支付宝适用场景更广。
从操作上来说，apple pay 要简单很多。但很多时候都没有用武之地。尤其考虑到 apple 这公司，要做到遍地能用难度有点大。。

@MC #121 说白了就是苹果就是不愿意支持刷地铁呗。
@MC #128 即使不通过手机，实体地铁卡也是预付费的，你每次坐地铁都是去买票的？

@blankme 不要乱说，MC 同学通过详实的论证，向你阐释了“苹果不支持，且将来也不打算支持公交卡消费”这样一个趋势。为你现在或未来的手机选购作出了有指导意义的分析。你却说“你说这么多都没什么用”，这就很不对了。

@MC 谢谢

@honeycomb 手机支付这块，市场已经证明。 xPay 付款都需要对准，其他 pay 没用过，apple pay 体验并不是很好。 至于 nfc 标签目前见到的不多。
第五点反驳的很搞笑，因为对于交易双方，xPay 或者银联（注意不是银行）都是第三方，现金交易乃至以物易物才算双边交易。实际上，支付宝和微信对于商家的结算不一定经过银行，称不上第三方，更何况他们有自己的银行。

@mooncakejs

apple pay 之类不是可能连第三方都算不上

只是个通道么？

@binux 只用有折扣的交通卡，如上海的公交卡。没有折扣的，一概不用，充值后丢卡成本高、本来就很少坐公交。有些地方还不完全退押金，比如日本。

@princelai 是换了 nfc sim 卡？

@silva 不用谢，我可预测不了苹果会干嘛，而且我发现也有说错的地方，这里补充一下，就是前面看到有朋友说 Apple Pay 支持 Suica，查了下还真是这么回事，不过只支持日版 iPhone，日版 iPhone 还特意增加了针对 Suica 的芯片支持。这可能是因为 Suika 的应用场景极其丰富，已经可以媲美银行卡的原因吧。

@MC 上海地铁卡有什么折扣？

只是蛋糕没分好呢，怎么就变成 iPhone 不支持公交卡了？