自动驾驶在突发事故前如何做道德选择？

@shimanooo 你发的这个比较有意思

自动驾驶又没有 AI ，肯定第一是刹车躲正前方的障碍，然后可能会变道。变道如果遇到人或其他障碍就继续躲呗，躲不及那就是撞上了。

这个问题不应该问 人

@xss 为什么解体就不会死，车内的人没有车的保护直接就变肉酱了吧

@shimanooo 看完整个人都电车了

AI 选择不出来了可以自爆，互相伤害呀。

总之反正不能死自己

如果是人类驾驶，会选择牺牲自己，而不撞路人吗？

哪个对车主有利选哪个，前面一车人违反交通规则，那就是他们的责任。

保护司机第一， 买车你不看车辆安全指数嘛

首先你这个题目有点问题，如果可以控制装谁，那还叫车祸吗？

最后当然是保护驾驶员了，至于赔偿自然也是驾驶员了。

@debiann 正解

人工智能选择死机, 去尼玛的, 老子不管了, 你们人类玩蛋去....... 哈哈

1 选择保护车内
2 选择干涉最小

这个时候不应该是方向盘弹出来，自动驾驶提示让司机选择吗？

楼主没开过车吧

让速不让道 突发情况打方向是开车大忌

这种事情要看第一个案子咋判，现在操心也没用……

所谓的 “自动驾驶” 就是一个营销噱头，
用一个营销噱头
用它来拷问人性是玷污了人性、用它来拷问哲学是玷污了哲学

飞机、油轮的自动驾驶 / 航行功能，在汽车上无法实现。理由并不是飞机与汽车的不同，而是航空航道与机动车车道的不同。

研究自动驾驶的汽车，必须先设计出 “适配于自动行驶的航道” ，显然，目前的机动车车道并不适用于自动驾驶。 —— 当然，营销噱头让你花钱买车而已。航路的开拓和研发涉及到规划：航空规划和城市道路规划。这完全不是 一个商业公司能做到的。

它能做到的，只是经商而已。

@sammo 你这么说是不对的。假设你可以通过同一套系统控制所有行驶在路上的车，并且你有足够的计算机和合适的控制软件，以现有的道路条件也可以完成自动驾驶。（我们不考虑有人违反交规之类的，或者我们直接撞死 2333 ）

@sammo 而且虽然在现在的技术条件下，这种道德选择的重要性在自动驾驶还不被凸显出来，但是这个问题在十年，或者几十年后是不可避免一定会存在的。