交通问题本质是人口问题

6 月 8 日
 yifangtongxing28
上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应

最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况

夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何


马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人

简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善
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65 条回复
cybort
6 月 8 日
@Fish1024 你列举的这些城市没有那么多(原)乡下人
Chicagoake
6 月 8 日
我们的很多社会问题都可以总结成人口问题,我们是人口大国,发展又这么不平均,人口问题很大。道路交通又是一个非常考验前期规划、中期治理的问题,发展的过程中很难考虑到这么多。(深圳连个非机动车道都没多少,真不知道怎么规划的)
MarioBros
6 月 8 日
怎么可能是人口问题,这分明是管理问题啊。
商贩们摆桌,满地摆放的电动车,这些明显违法违规了,但是就是没人去管理
newtype0092
6 月 9 日
@MarioBros 商贩能管,不听话可以封店。电动车你怎么管?罚款扣车?你看跟不跟你拼命就完事了。。。
QingXuJiaZhi
6 月 9 日
@newtype0092 广州试过禁摩,也试过扣电动车,扣满一大货车拉走,没啥反抗。
Nasdaq
6 月 9 日
武汉开车体验不错的,各种高架。当然素质差也是客观事实~
cxh116
6 月 9 日
像禁摩一样搞,看还会不会有这么大问题。严抓重罚,而不是和稀泥的选择性执法,长沙这边举报违停直接不受理(三车道停了两车道),只能提建议要整治的路段,呵呵了。
fbu11
6 月 9 日
城市规划+管理问题,比如:青岛
青岛的主城区是没有非机动车道的,那电动车是真的到处乱窜的,但交警顶多管一下头盔
i67c6NJ0r33nC667
6 月 9 日
和人口素质直接挂钩,但城市道路规划也离不开
cfancc
6 月 9 日
人口是问题,但不是根本问题。虽然描述是客观描述,但是结论错了,还在这里装懂哥
yifangtongxing28
6 月 9 日
@cfancc 说的就是你这种人,当个反面教材你是最好的例子
cfancc
6 月 9 日
@yifangtongxing28 你看不光不懂,还接受不了一点批评
SchwarzeR
6 月 9 日
一线也一样,甚至有过而无不及,非机动车的交通生态从电动自行车摩托化开始,以共享单车和外卖的普及为奇点开始奔流而下径直下降

至于机动车生态就从来就没好过,一半以上是不配拿驾照的畜生
rssf
6 月 9 日
按闹分配
clemente
6 月 9 日
洪水的本质是水多了
Torpedo
6 月 9 日
北京的交通有些时候就给你讲通行效率,而不是严格的规章制度
yifangtongxing28
6 月 9 日
@cfancc 你不觉得,你所有的发言,都在打脸你自己么?

那么多客观讨论的 v 友不比你懂?

一上来就说别人不懂,批评你一下,让你当个反面教材,又开始说别人接受不了批评。其实最不能接受批评的人就是你自己,最不懂还装懂的人也是你自己。
QingXuJiaZhi
6 月 9 日
> 本帖大部分都为客观情况表述

客观情况,不等于存在因果关系。客观上吃饭的人全都会死,但吃饭不是死亡的原因。


> 有些懂哥,一上来习惯性否定,你说人口多带来的问题,他跟你扯经济,你说经济,他跟你扯政策

本来就是一个复杂问题,什么因素都有,各抒己见提出不同的影响因素,这应该高兴才对呀。网上讨论本来就是容易发散,没必要嘲讽吧。
itxianyu
6 月 9 日
交通问题是多种因素综合影响的,以武汉举例,码头文化,可远观不可亵玩,近了就会发现细节不如苏杭(如地面油污,道旁树木之类)
还有一部分是 zf 规划问题(也由上面影响),如道路规划不合理,转嫁矛盾到人民内部之间
afkool
6 月 9 日
别的不说,早上送娃忍忍呗,国情如此。我反正能忍。这不是主动违规(奇葩家长毕竟是少数),这是道路资源规划导致。就类似靠边违停,外卖走机动车道等等~这种真把心放大一点,根本就没有任何吐槽的必要。借用 7#的,吃饱才多少年啊

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