国内厂商，造车的细节还需要打磨呀！

其实反过来的样例也同样存在，只能说，A 提供的东西你用不上，没提供的东西却对你无比重要，但可能对另一个人就是完全相反的

笑死，你但凡多看几个也不至于这样舔，就那小空间、假皮、后排垃圾，语音更烂，有啥可吹的，电池也拉的不行，要是产品真好，不至于现在销量滑成这样，去看看小米 su7 吧

随机位置很好吗？
个人手机曾经有这个功能 disable 了

@cctvbnm111X1 赶紧笑死

@penisulaS 单纯对安全这条线说一说

特斯拉这毛坯车就别谈细节了。。。

我赶紧下单本《意林》合计压压惊

你可能对国产车还不太了解。
就说小米 Yu7 吧，语音操作的逻辑是阵列麦克风定位+声纹识别。车主坐在主驾驶的权限是最高的，如果是副驾或者后排，基本上只能控制自己相关的功能。如果是车主坐在后排或者是非车主坐主驾位置，权限都是不一样的。同时，也有按键激活和精简语音激活。经常使用的部分命令不需要喊“小爱同学”就可以识别。
这是不是比你所说的特斯拉的功能更人性化一点呢？
所以如果以是否国产或者某个品牌来说有没有踏踏实实做产品，是不是有点儿武断了呢？

时间上本来就不够，需要打磨是必然

这两件事也能凑到一起说，我也是服了

稍微找到个点就能吹，还是跪太久了

你的意思是每次开手套箱这么简单的事还要研究它的密码排放花 N 多时间才打得开？

单纯吉利系的软件团队太菜了而已

上汽也是传统汽车，我试了他们家的智己也不会有这个问题，而且也有屏蔽车外唤醒语音助手功能，虽然他车机功能少的一批，但是基础的安全功能还是备了

安全 指单逆变器还爱坏，当年还封口 最后大规模失速才召回的特斯拉么。。。。。。

- -我记得不是说大家开始全靠特斯拉开源才做起来了吗？咋还开始骂娘了

对国产车不了解，功能的丰富程度远高于特斯拉

第一点看个人喜好，和人性化、技术之类的无关，我就喜欢标准排列的；
第二点国产新能源都支持分区语音了好吧，多出去看一看，语音助手可以识别到谁在说话，直接对应乘员位操作，也有对应权限控制

@heyitsme 非要把个别产品问题上升到国产车和特斯拉对比就很恶心了

管中窥豹，很多产品你都可以拿出一个优点而其他产品没有的，你这样以点打面得出的结论真的好吗？

领克出个问题你就能联系到整个国内厂商，那特斯拉出个问题你不得直接上升到所有国外厂商？特斯拉当年去掉转向灯拨杆和换挡拨杆时你有没有说外国厂商造车还是要有脑子？