东风汽车等多家车企宣布支付账期 60 天内，有没有内部同学发表一下看法

一个 X 为，一个 XX 迪，把供应链搞到倒贴钱用爱为它们发电

60 天回款，自己城投公司搞得那些政府项目做得到吗？

@HeyWeGo #17 这个事情软件行业交付也一样,尾款拖欠那能咋办呢,不干了去干什么呢?

前几天看到的视频，迪链这狗东西，有点小厂扛不住了还能把待付凭证打折卖给内部人，提前拿到钱

60 天，也没说是是现金，给你迪链不行吗？

@HeyWeGo #16 确实稳妥..给一定给就是不知道什么时候到账,拖着拖着算上贷款的利息,不亏钱就挺好了

放心，比亚迪会 60 天内给你一张代金券

@HeyWeGo #16 醒醒 政府不给你钱才是一点办法没，上家公司就是被 021 某区 zf 搞死的，钱拿不到

@aogu555 #26 国内的汇款周期基本半年起步了，甚至有超过 200 天的

@zhonghao01 #35

国务院新规：6 月 1 日起 机关事企拖欠款不得超过 60 天 逾期按日万分之五计算违约金

@murmur #29 这种事情很简单，看的都是行业龙头怎么做。比亚迪规模远大于这些。就类似外卖平台天天 diss 美团不交社保，压榨骑手。但是实际上饿了么和美团对骑手也半斤八两。
你看有多少 diss 饿了么的

迪亚迪不仅是主机厂还是 T1

v 站也有这么多水军吗？

消费者不关心还为资本家战队，有点搞笑了。。。有实惠才是好资本家。把价格打下来的就是比亚迪。看看现在的油车，多便宜，crv 只有 10 出头

从某种程度来说，是去产能的标准。讲白了就是把付款账期长的车企清理掉，反正卷价格最后的目的就是要让一些车企退出，通过付款账期的方式退出，总比最后车企卷钱跑路要来的体面。现在点名了，买车的注意：

小鹏： 平均付款期 270
海马： 平均 206
零跑：平均 198
蔚来： 平均 194
北汽蓝谷：170
理想：165-194
赛里斯：166
奇瑞：143
上汽，迪子，吉利：平均 120
长安：98-205
。。。

数据来自 Wind 根据财报统计

加速车企破产

越管越乱

这是帮车企去杠杆呢，很正常

喜闻乐见，雨露均沾

60 天还没到呢