天朝要是整治外卖和网约车平台，让这两方资本让利，是不是能很大程度解决现阶段就业问题？

@runinhard 就业是现在存在一个黑洞。不停吞噬所有的努力学习和努力工作，让所有一切都白费。

@1145148964 不明所以。

有点儿天宝年间内味儿了。

分配问题，大家都知道，他们也知道。

和网约车司机师傅聊天, 我所在的县城, 要“合法”地运营网约车需要办双证, 一套下来两三万. 而且在这个县办的证, 其他县不认账. 没证就接活的, 要罚款, 没关系的罚万八千的, 有关系的, 一千块了事. 当然, 滴滴会报销罚款, 先报销一半, 另外一半需要三个月内完成多少单, 才给报销. 那司机怎么办呢? 通常把乘客送到离车站、医院、商场几百米的地方, 因为这些场所会有人检查这些“非法”司机师傅.

我所说的只是我亲耳听到的, 不代表完整的事实. (离火车站还有两三百米就不得不下车是事实!)

把美团一年的净利润全部平分给旗下外卖员，按 24 年数据一个人无非多赚六千多人民币，剩下的问题怎么办？打土豪分田地没有真的让农民吃饱饭，最后靠的是化肥和农药。

每一代人都有自己的使命和福报，把 zbj 搞死就是新一代人的使命，也将有他们自己的福报。我们夹缝里的人，悲观的乐子人，期待这一切如期降临

现在就业不好原因我认为是：外需受阻+内需不足+营商环境恶化导致。
外需是因为环境冲突，内需我认为是社会基础福利保障严重缺失导致消费能力太低，营商环境不好不是很好说感觉是政策变化阴晴不定加上国家层面对私有财产的保护不足。

就业问题是什么？有问题为什么还干？你想清楚再发帖。

不然你想想为啥京东要做外卖

多余的大韭菜可以填海。多余的老韭菜可以继续放毒

有背叛阶级的个人,没有背叛阶级的阶级

@runinhard #5 长久以来以出口导向目标建立的生产体系，在当前全球化收缩过程中，外部需求萎缩，导致的产业衰退。

很多人没有想明白一个问题，出口和内需本身就是跷跷板的两端
长久以来，我们依靠相对低廉的人力成本，成为了世界工厂，赚足了贸易顺差
但同时，低廉的人力成本直接导致人均消费能力受限，第三产业赚不到钱
另一方面，地方政府之间为了互相竞争招商，大搞优惠福利以及基建建设，海量的资金投入也是从居民未来的收入里榨取的，这导致了进一步的消费能力萎缩
可以说，目前这条路已经走到头了
现在讨论外卖还是网约车，就相当于讨论是哪一朵雪花导致了雪崩一样幼稚

整天想着让这个让利让那个让利，自己怎么不让一下😓

而且，现在外卖和出行平台一直以来的印象不是就业最后的蓄水池嘛？
不太理解 OP 是得出来“把提供就业的行业干了，可以得到更多就业”这种结论的。

@pkoukk
不要想当然 ，看数据，近 10 年中国 gdp 外贸占比是下降趋势，同时消费是上升趋势 。
https://sc.macromicro.me/charts/984/cn-gdp-percentage

新能源、AI 、智能驾驶、无人机、智能手机那个不是为了先满足内需。自己家都不够用 不够吃 难道还会拿出去卖钱 。现在又不是以前极度缺外汇的时候。

国内本身就有大量的消费需求没有得到满足，车子可以开更好的，房子可以住更大的，更别提偏远山区的了。
一方面 高端的消费需求得不到满足，另一方面低端需求升级还有一定难度。前者需要有对应的产品或者服务，后者需要提高收入（消费能力）。但是从银行的资产负债表看社会整体，至少是有相当的潜力的。

不是外卖员需要社保，是朝廷需要社保，我们更需要实打实的工资。

@runinhard #37 我理解你的观点是我的论点的继续推演啊，为什么你开头说我想当然呢？
这不是证明了我们目前在出口导向到内需导向的转型期么？

@pkoukk 生产体系显然不是以外需为导向的。外需衰退 要么产业升级、要么产能出清，未见得会衰退。