有问界，智界，享界，阿维塔...华为系的车主吗， ads3.0 感觉如何，真能做到智驾无接管吗？

基本都是黑华为的，但是作为华为车主(智界 R7) 来说，华为的智驾确实是非常好用，OP 可以自己去试驾看看。只要是车主或者试驾过华为智驾的人都不会来无脑喷。

智驾能让你放松、轻松很多，特别是高速路上，在城市中也可以开着智驾当玩具一样玩玩，如果想要完全脱手来睡觉开车，那就是找死。

这里是唯一让我敢说某为“真话” 的地方

op 傻
你在 v2 问华为，你是不要命了？？
不是华为要你命，也不是花粉要你命，是那些华为 PTSD 患者要你命

OP 不敢看这些言论 你租一个 你租一个带智驾的 一切都知道了
3.0 确实还是机械，确实遇到郊区完全无人视线良好的斑马线还是要刹一脚，高速上遇到大货车总会刹一脚，等 11 月华为的端到端出来吧，这一版 3.0 真的是急着上架，之前说好的各种功能都还没有推。
也不敢多说，租三天旅游一切就知道了

没用过华为其他产品，只因为喜欢智驾喜欢开以上某一个品牌。

结论：高速和城区都做不到无接管。
但极大的提高了安全系数，不需要时刻将精力放到开车上，也不是 ACC 可以比得。
高速上你希望科技能帮你做到的，他都有感知并且做出对应的反应。例如 高速上伸出高速上的一堆绿色植被，高速上的一个箱子，旁边车道突然斜插，某车突然压线危险，突然跳出来的一只鸡或一条狗，上次事故还没有处理干净的车壳子，遗忘的三角柱，施工的锥桶，复杂场景的闸道，突然冒出来的与当前速度差别极大的限速标志，超车的时候自动超速，或者降低车速变道等等等等，极大解放你的精力。

城区基本上也能开，需要在意是否影响后车效率。

3.0 跟 2.0 的区别就是刹车确实更加舒服了，刹车不急促，增加了下车自动泊车的功能，挺好用的，也看场景。
目前已经推给大众的 3.0 挺水的，升级不大，营销上被动升级的版本。
等下个月 11 月的升级之后，试试新版才是真 3.0 。

很多评论基本上没有开过，OP 喜欢以上任何直接租。

@444683462 你好，想体验一下 ADS 的车，一般在哪个平台租车靠谱？之前都是在一嗨和神州

@zx125 #40 难道除了 3.0 还有别的？售价 3 万现在折扣价 1 万这个。

智界 R7 ADS3.0,黑天,在晚高峰国道很多货车和市区电动车人非常多的路况下都试过,等红绿带和刹车加减速都非常舒服,容易晕车的人也不会晕车,变道的时机选择非常好,跟大货车并排行驶的时候,会主动选择摆脱,避免危险,速度和时机控制的都非常好.反正要是让我自己开,我自认我不如智驾开得好

@frankkly #128 所以说吃瓜一定要吃完整：

1. 家属被逼着在微博发道歉视频：那个要求家属道歉的人微博我当天就点进去看了，是某家别的公司粉丝(这里就不细说了)，主要微博内容就是反串华为，后有人根据点赞记录被人扒出来真实身份后删号了。
2. 商会副会长撞死的那个，多个媒体无视的内容是对象车道的货车逆行过来，换什么车都是一样的结果。同时这里有 2 个细节点：踩刹车是会主动关闭智驾的；手册中提到逆行车辆不在智驾处理范围。
3. 享界 S9 的悬挂垃圾，这个确实垃圾，车身姿态确实不行，微博禁言 7 天是被举报的，不过这点确实离谱。
4. 问界别买 M7 ，产品力确实不行，A 柱安全性也不够

虽然华为很多黑点，包括 251 等等，但是不至于不能说，B 站抖音微博喷华为的一大堆，我正常刷都经常见。
现在网上主流观点，实际上是极度情绪化的，华为产品缺点不少，但是不至于楼上所谓的垃圾、洗脑、不能喷。

如果真的不能喷，那这篇帖子一堆人又是在喷啥？

M7 ADS3.1 ，城区会乱变道，有点傻，前面要左转了，还要变到中间的车道去，最后快接近了，再变到左边来。

右转：有时候不走最右边的车道右转
左转：有时候会抢直行的车辆

代客泊车，我的还不能用。

自动泊车，地锁降下去了，还不能自动泊车，检测地锁还在。但是用离车泊入可以。