经历过高速堵车, 你们还会选电车吗?

@lux182 蔚来？彩电冰箱大沙发？这是理想吧。。。 推荐你深入了解一下蔚来和换电站并试驾后再做选择。你会来感谢我的！

你这情况毫不犹豫买 glc 吧，700 公里是必须要充电的，每年都要回家，要是遇上一次充不上电，就容易会引发矛盾开始争吵当时为何不买油，happy wife ，happy life 。

买啥买，把她家的奥迪宝马开一辆出来不就好了

@eber 确实没深入了解过, 我知道蔚来很多车主是真爱,也肯定有它的道理.只是它的价格相对来说太贵了

你都说了你老婆的家境了，两台都买不就行了

长续航 Y 车主，表显 520+，回家是从上海往河南开 680 公里。十一，过年都开回去。满电出发，夏季路上冲 1 次， 冬季要 2 次，高速上充电，节假日要排队，平均排队要 1 个小时，算上充电要 2 个多小时在服务区。非节假日还好，基本到了就能冲。我这都是到南京后下高速去超充。

电车是奢侈品，是豪华车。省油，但是一点都不省钱，谈经济性是纯扯淡。美国有个 160 万 mil 的特斯拉 models 换了 14 次电机，8 次电池。自己算算平均用车成本是多少吧。也不要说什么我开不到 10 万公里就卖了，你卖二手残值低，和换电池换电机是一样的。

对于电车来说，堵车并不可怕，最怕的是极端低温天气，开空调很费电，电池性能也会受限。如果在北方，又有长途回家的需求，买电车就要慎重考虑了。
我自己在上海工作，老家河南信阳，开自己标续的 modely ，感觉还算轻松

1 、一年就几次的堵车，一年 365 天，为了这几次，放弃平时的快乐，不划算；
2 、选特斯拉这种自营超充站的不用怕，我经常没事下高速去冲，不用排队，速度快；
3 、堵车低速其实续航更好，上海周边跑了很多城市了，完全不用担心续航，有时堵车厉害甚至能跑赢表显；

23 年十一跑过一次深圳到湖南常德，基本上没有里程焦虑，服务区基本上不排队，计划好的下高速充电都没用上。

有没有可能你可以买混动？

买理想，这个距离天然适合增程

换一个近一点的老婆

电车高速续航打折，是因为没有变速箱，所以高速驱动比较费力，耗电增加。

但你如果说堵车？

慢速的电车，续航能把油车碾压的渣都不剩。

停着的电车，原地开空调能开一周。看看自己家的用电量，够不够 500 度，再看看电车那块 100 度的电池。

再狠一点，只开座椅加热，够你从冬天撑到夏天。

有没有可能坐飞机高铁等公共交通，开个 700 公里也挺累人的

"她想买 glc"——这不是技术问题

@lux182 #12 我说怎么这对话没有 match ，原来不是同一人回复

怎么就没人讨论钱的问题呢？这两车预算差挺多的吧
其实 OP 实际心理消费能力是 modelY 奈何媳妇喜欢 glc

女人家奥迪宝马，就是想买奔驰凑齐 BBA 而已，不要用实用性去掩饰内心真实想法

@NewMoorj 不是堵车的问题，是在跑长途的同时冬天（温度零下）堵车的问题。

楼主要跑 700 公里，就算不堵车也要充电两次，一旦堵车，充电就要排队，同时零下的温度又会进一步抑制电池的性能，结果造成充电难、耗电快的境地。严重堵车的时候，油车停车可以不烧油，但电池就算停车，电池在零下环境中会持续掉电。

虽然也许要隔好几年才遇到一次严重堵车，但问题在于不确定性，每年出发的时候都要担心 “今年会不会堵”，这个心情就很不好。